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买牌：“钻个法律的空子”11月底，小陈干脆把车子开回了老家。“没办法了，想在北京正常开车，只能搞一张京牌了。”由于新政按年计算次数，外地车还能正常开到年底。然而，这也就意味着，像小陈这样的“刚需”者要在年底前解决用车问题。跟家人商量后，他决定买车牌。这是他和朋友常常聊起的话题，不新鲜，但未知的风险也让他担忧。

“在ofo看来，对方这种出售行为是不合理的，其目的是为了在双方正在进行的商讨中占据上风。”ofo方面表示，ofo期待在法庭之外解决这一问题，但同时保留其法律上的所有权利。据悉，ofo于2016年底进驻新加坡。2017年3月，ofo在新加坡发布新一代变速自行车，称“结合新加坡地形特点和用户习惯在五大方面进行了升级”。生产方为老牌自行车厂商“凤凰”。彼时，ofo联合创始人于信在接受采访时表示，ofo已在新加坡投放单车数千辆，吸引用户数万，平均每辆单车可吸引至少14个用户。

洪艳蓉：在2018年的2月份，两周年的时候大约做了33单，不到100亿的发行量，原来试点的容量是批了一千亿，但是没有用到。我昨天去查的时候，发现一年半不到的时间就翻倍了，这一年大家做的单子挺多的。量倒是不多，到了六百多，一百多亿做了几十单。这个里面有一个问题，为什么在海外资产证券化不良资产挺好的，但是为什么国内没有那么好的空间市场。一个方面是与银行试点的机构的结构有关系，批的主要是几大国有银行，还有全国市的股份制银行，这些银行处置不良资产的渠道很多，和资产管理公司处理有关，所以在开始并没有那么积极。做资产证券挑选资产包，成本也要投入不少，所以就导致在发起机构这边，想做的没有资格，已经批的有很多渠道，但是没有比其他方式更有效。所以就会导致他做得不够快。

第一财经记者也获悉，”沪伦通“将在不突破中国境内资本管控的前提下，实现存托凭证和基础证券之间的转换。上交所此前也表示，“沪伦通”东西双向业务都允许DR与基础股票按既定比例互相转换，这是实现两地市场互联互通的主要方式，有利于市场自主调节DR供需，保持DR与基础股票的价格联动。

在转型之前，2013年和2014年，天能能源净利润分别为1230万元、1269万元，但是2016年和2017年，天能能源合计出现了1.6亿元亏损，到2017年底公司净资产只有区区1.16亿元。截至去年年底，天能锂电池电芯及pack有效产能2.5GWh，出货量只有1GWh。

第四局，开局辽宁队一直领先，打出一波小高潮，最多领先到了4分，但江苏队稳扎稳打，紧咬比分，将比分追至在10：11时，辽宁队为了稳定军心叫了第一次暂停。双方比分交替上升。两队分别的失误，将比分带到22平。此时双方都非常紧张，每一次扣球都决定着这局的胜负。最后江苏队顶住压力以27-25拿下第四局，以大比分3-1取得本场比赛的胜利。