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此外，金融科技人才的流失率也极高。邱寒提到，5年前平安集团在海外校招科技人才时，发了20多个offer，回国了十几位，但现在“幸存者”仅有1-2个。究其原因，科技人才的归属感、科技社区相互促进的氛围竟然起到重要作用。截至2018年末，金融壹账通已经为超过3000家金融机构提供服务。服务中小金融机构的过程中，邱寒对此感受更深。“原来我们定位为IT服务厂商，为银行提供系统，结果发现很多银行不会用。就像给了他一辆车，他却不会开，就闲置在那里。于是我们去培训银行的人如何使用系统。但随后我们发现，一些银行甚至连可以被教的人都没有。”

就欠款分别是哪些大客户，国能电池并未回复记者的提问。不过，记者查询到，国能电池的大客户主要有一汽解放青岛、东风汽车、恒天新楚风、陕西通家、奇瑞商用车等主流专用车生产企业。实际上 “账期长、回款难”一直以来是动力电池行业难以回避的“症结”。国能电池口中“受新能源行业影响”究竟是怎么回事，国能电池没有回应记者的采访。

根据高工产业研究院（GGII）统计数据显示，2019年1~6月共有46家电池企业在新能源专用车领域实现装机。其中装机电量排名前十的企业分别为比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、宁德时代、苏州宇量、桑顿新能源、力神电池、星恒电源、鹏辉能源和国能电池。装机总电量排名前十的动力电池企业合计约2.31GWh，约占整体的93.1%，市场高度集中。

当下，越来越多的机构喊出科技赋能中小金融机构的口号。有传统IT系统服务厂商，有细分科技领域创业公司，有互联网巨头乃至银行系金融科技公司。一位消费金融公司负责人与记者交流时表示，技术输出是伪命题，中小金融机构不仅需要系统，还要场景、有客户。这样的格局下，金融壹账通是否会焦虑？又如何看待当下的竞争格局？

因此，俄罗斯也是早早的把这款机器人投入到叙利亚战场上，据前线官兵反应，“铀-6”在叙利亚已经成为了抢手货，“铀-6”的扫雷能力非常优秀，更为重要的是，它的使用极大的减少了工兵的伤亡，使得扫雷作业的危险性极大的降低。并且还用于对战区人员的搜救，拯救了许多平民的生命。

自1988年来到中关村之后，王志全就再也没有离开这片创新的沃土。20世纪80年代末，他在北方交通大学（现北京交通大学）读研究生期间就曾参加交大研究生创办的慧光公司，初步涉海；1991年，他在留校任教期间，又创办了校办企业“华路”，并研发单片机教学试验板在中关村四通等柜台销售。之后的几年里，王志全看到了中国轨道交通产业逐渐从封闭走向了开放，尤其在运营维护领域，他已嗅到了民营企业春天的芬芳。1997年，他毅然辞职下海创办了北京新联铁科贸有限公司，成为中关村最早具有轨道交通自主研发能力的民营企业之一。