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海南联网二回工程共四根海底电缆，其中单根最长32公里。海底电缆登陆需将大约1公里的海缆从敷设船释放到海面，在船上完成牵引头的制作后，由小船将海缆牵引至登陆段，再通过岸上的牵引机牵引上岸，最后沉入预先挖好的沟槽再进行填埋。第四根海缆3月3日成功登陆上岸，至此，历时1个月的时间，海南联网二回工程海底电缆敷设全部完成。

2017年6月21日，F1索伯车队官方确认领队莫妮沙-卡滕伯恩离队，称双方因为在车队未来上存在“意见分歧”而协议分手。本周末的F1阿塞拜疆巴库站，索伯车队将由车队经理比特-泽恩德尔（Beat Zehnder）和技术总监乔治-赞德尔（Jorg Zander）协同管理车队。

连日来，时常关注岛内动态的二仔被狂刷了一波屏：先是前“行政院长”赖清德率队总辞，而后“老院长”苏贞昌成为替代者，再来是败选高雄市长的陈其迈接任“副阁揆”，甚至“连任未遂”的前台中市长林佳龙也将担任台当局“交通部长”……看到这里，二仔不免要问一句，这到底是所谓的‘内阁’改组，还是现实版“复仇者联盟”？

2019年，外资流入节奏大概率继续提速，长期增量空间广阔。对于中期而言，一方面国际化进程大势所趋，A股外资配置比例尚低，国际资金仍在“水往低处流”，另一方面估值吸引力的提升能够抵消外围波动的冲击（详见报告《全球波动加剧，为何外资还在“买买买”？》、《美股下跌，一个小隐忧与三个大机会》）。距我们保守估算，若MSCI扩容和富时纳入如期落地，19年外资增量约在4000亿人民币左右，规模远超过2018年。而向长期展望，若以日本（30.3%）、台湾（25.2%）、韩国（15.9%）等市场的外资占比为参考，外资配置A股比例仍有巨大的提升空间（万亿量级）。

当然，对于知识付费行业而言，有了强大的内容生产能力还需要资本的加持和互联网分发渠道。“未来会出现更多专业的运营公司，依托喜马拉雅等平台打造知识IP的公司会很有价值，这样的公司会给这些头部的IP赋能，能够让他们找到头部的感觉，同时能培养腰部的中型IP。”梁晓玮说。

据艾 瑞咨询《中国在线知识付费市场研究报告》显示，2017年中国知识付费产业规模约49亿元，在人才、时长、定价等综合作用下，2020年将达到235亿元。“2017年到2020年三年时间能翻近五倍，”梁晓玮说，在中国能三年五倍的行业没有几个，所以知识付费是很好的行业。