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责任编辑：王亚南作者 斯蒂芬·S．波罗兹中国人民银行成都分行何乐、厉鹏译斯蒂芬·S．波罗兹（Stephen S.Poloz），经济学博士，加拿大中央银行行长。1981年起在加拿大中央银行任职，1994~1999年担任独立研究机构BCA主编，1999年出任加拿大出口发展公司首席经济学家，2011年任该公司总裁兼首席执行官，2013年6月出任加拿大中央银行行长至今。

国家发展改革委综合运输研究所副所长李连成在今年7月曾表示，城市轨道交通建设的共有特征包括项目投资大、运营期需要依靠地方财政长期补贴等。因此，建设地铁需要统筹城市轨道交通建设运营和地方政府财力。据21世纪经济报道记者统计，成都、重庆、贵阳和西安四地政府，2017年末的全市政府债务余额分别为2330.21亿元、4018.5亿元、2012.41亿元、1894.26亿元，总体均处于可控区间。

2 共享单车或将进入配额时代艾媒咨询首席分析师张毅在接受《国际金融报》记者采访时表示，此前，外界对共享单车的商业模式多有质疑，此次广州共享单车配额落地明确了共享单车的市场地位，是对这个市场的肯定，接下来，共享单车的市场监管体系将更加有序和规范，对用户而言，在不久的将来，骑行环境也将更加安全和方便，对共享单车行业、监管体系、用户而言都是好事。

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森瑞董事长林存表示，医药生物领域国内正处于一个改革和快速发展时期，头部企业的强者恒强的效应会比较强，细分赛道的头部企业。在国内医改的大政策下，行业会逐渐收拢，没有竞争力的小企业会被淘汰，头部效应会愈加明显，这一点西方国家行业发展已经给我们竖立了比较好的例子。